交通政策の空間的応用一般均衡分析 (紙版)

本書で対象とする交通政策では、便益評価が発展してきたわけであるが、便益評価は交通政策実施の有無に対する効用水準の変化を貨幣で評価するというものであり、効用水準の変化による波及的影響を評価していなかった。この要求にこたえるものが本書で提案する、交通生産を内生化した空間的応用一般均衡（SCGE）モデルである。

まえがき

【理論編】

第1章　本書の空間的応用一般均衡（SCGE）モデル
　1.交通政策評価と本書の空間的応用一般均衡（SCGE）モデルの特徴
　2.交通政策評価のためのSCGEモデルとその課題

第2章　交通生産内生型空間的応用一般均衡（SCGE）モデル
　1.バロー（Barro）型CES関数
　2.バロー（Barro）型CES関数に基づく交通生産内生型SCGEモデル
　3.等価的偏差による便益計測
　4.交通生産内生型SCGEモデルによる数値計算
　5.本章のまとめ

第3章　便益帰着構成表
　1.便益帰着構成表の概要
　2.理論的便益帰着構成表
　3.数値的便益帰着構成表
　4.便益と域内総生産（GRP）変化の関係
　5.本章のまとめ

第4章　SCGEモデルの拡張――現実的視点から
　1.拡張SCGEモデルの概要
　2.拡張SCGEモデルの全体構成
　3.企業と家計の行動モデルの拡張
　4.運輸企業の行動モデルの拡張
　5.政府，公的投資，民間投資，海外部門の考慮
　6.市場均衡条件
　7.本章のまとめ

第5章　データセットの作成
　1.地域間IO表の取得
　2.運輸企業の細分化
　3.自家輸送部門の推計
　4.地域間SAMへの拡張
　5.本章のまとめ

【適用編】

第6章　SCGEモデルによる新東名高速道路整備の便益評価
　1.本章の概要
　2.新東名高速道路整備の概要
　3.部分供用（御殿場JCT～三ヶ日JCT間）のケース
　4.全線開通（海老名南JCT～豊田東JCT間）のケース
　5.新東名高速道路整備の便益評価結果
　6.本章のまとめ

第7章　SCGEモデルによるリニア中央新幹線整備の便益評価――交通料金政策の検討
　1.本章の概要
　2.リニア中央新幹線の概要
　3.固定費用が存在する場合の料金設定
　4.数値計算の設定条件
　5.限界費用（MC）料金の数値計算結果
　6.平均費用（AC）料金の数値計算結果
　7.独占料金の数値計算結果
　8.リニア中央新幹線整備の便益評価結果
　9.本章のまとめ

第8章　交通環境政策の経済評価
　1.本章の概要
　2.地球温暖化対策税の概要
　3.地球温暖化対策税の数値計算結果
　4.本章のまとめ

第9章　交通生産内生型SCGEモデルの今後の展望
　1.交通生産内生型SCGEモデルによる交通政策評価
　2.SCGEモデル計算のためのデータセット作成
　3.SCGEモデルの動学化
　4.外部性や価格の歪みなど市場の失敗の考慮
　5.SCGEモデルの地域政策評価等への適用

参考文献
索引